国际在线消息(记者 肖中仁):马航客机失联事件已经进入第20天。中国交通运输部新闻发言人李阳27日在北京表示,马航失联客机搜救进入第三阶段。目前为止,还没有找到飞机坠海的直接证据,预计搜寻还将持续相当长时间。

在接到马航客机失联的报告后,中国交通运输部立即启动了一级应急响应,随即启动了国家海上搜救部际联席会议紧急会商机制。中国海上搜救中心作为部际联席会议的办事机构,在此次海上搜救行动中担任了总协调人的角色,承担了四个方面的工作。交通运输部发言人李阳介绍说:“一是负责组织紧急会商、专家咨询,加强现场研判,最重要的是制定我国舰船的搜救方案;二是对口联系马来西亚、越南、澳大利亚等海上搜救部门,沟通信息,调配搜救资源;三是协调过往中国籍商船参与搜救;四是协调做好现场搜救力量的后勤补给工作。”

据李阳介绍,目前搜救工作已经进入第三阶段,按照“明确方向、增加力量、连续作战、整体推进”的部署,中国海上搜救中心还进一步优化了后续的搜寻方案。“我方现在有12艘舰船、8架舰载直升机、3架固定翼飞机已经到达或者正在赶往南印度洋海域开展搜寻。”

目前,中国的“雪龙”号科考船、“中海韶华”轮 ,以及海军千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰等搜救力量,已经抵达了澳大利亚划定的中方搜索区。据中国海军搜救舰艇编队指挥计划组组长毕启昌介绍,海军三艘舰艇组成的搜索编队正在划定的搜索区域展开地毯式搜索。“此次搜索共分为两个阶段,第一阶段是地摊式搜索阶段。采取地毯式搜索,目的是为了尽量争取在白天、以最快的时间完成整个海域的搜索;第二阶段是精密搜索阶段,搜索带宽缩短到原先的1/5,在前期第一阶段地毯式搜索的基础上,对整个海区进行精密搜索,对一些需要重点掌握、重点搜索的物品和查看的区域,进行全面搜索。预计用时三天左右。”

据了解,中国已成为南印度洋水面搜寻主力,当前的主要任务还是搜寻和失联飞机有关的可疑物体。李阳强调,目前,还没有直接证据证明失联客机已经坠海。“从目前情况看,已经发现的还只是疑似点,我们到现在为止还没有找到飞机坠海的直接证据,我们预计搜寻还要持续相当长的时间。另外,在找到疑似物以后,我们还要确认飞机是否坠海。如果飞机坠海,在南印度洋海域我们还将根据海况、气象、洋流进行测算分析,划定搜寻的范围,制定打捞飞机残骸以及黑匣子的具体方案。”

由于搜寻任务海域水深浪高,风力强劲,而且南半球进入秋冬季节,搜救难度将进一步加大。李阳预测,搜寻工作或将持续相当长一段时间。

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